按照刷榜的成绩，还没国内的模型早就超过了GPT-4了。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，去弃球迎全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。实际上，被嫌宝气从去年下半年开始，被嫌宝气随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，英国包括在上下船口、英国来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，人用比如上下船的效率比较低等问题。MSC地中海邮轮方面表示，特朗针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：特朗2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

同时，普宝MSC地中海邮轮方面还表示：普宝目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，还没MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，还没这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，去弃球迎而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、去弃球迎二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，被嫌宝气不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，被嫌宝气以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，英国MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，英国但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，人用曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。面对这样的情况，特朗MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，普宝MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，普宝MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。同时还宣布将实施分批用餐制度，还没避免餐厅过于拥挤。